С развитием автомобильных электрических, интеллектуальных и интернет-соединений, а также совершенствованием искусственного интеллекта и беспилотных технологий, традиционные информационные системы автомобильных развлечений также следуют этому пути развития и эволюции.После многих лет разработки автомобильная информационно-развлекательная система превратилась из первого поколения кассет и магнитофонов в четвертое поколение интегрированных автомобильных информационно-развлекательных систем с более широкими функциями, большими экранами и человеко-машинной интерактивной технологией. более интеллектуальная система.На данном этапе IVI может поддерживать ряд приложений, таких как 3D-навигация, условия дорожного движения, телевидение высокой четкости, помощь при вождении, тестирование неисправностей, сбор информации о транспортном средстве, управление кузовом транспортного средства, платформа мобильного офиса, беспроводная связь, живые развлекательные функции и TSP. услуги.Это еще больше повысило уровень оцифровки автомобилей, оцифровки и интеллекта.
В машиностроении в ключевых процессах используется множество ударных и дискретных системных нагрузок, таких как сварочные аппараты постоянного тока и оборудование для лазерной сварки в кузовных мастерских.Штамповочное оборудование в штамповочном цехе;Оборудование для преобразования частоты постоянного тока в покрасочном цеху;для автоматизированной линии сборки в сборочном цеху эта ударная нагрузка и нагрузка дискретной системы имеют взаимную характеристику, то есть колебания нагрузки достаточно велики, а импульсный ток очень велик.
Судя по решениям основных производителей, в системе распределения питания обычно применяется решение для глубокой интеграции высокого напряжения «три в одном».Высоковольтная система «три в одном» относится к модулю управления системой, который объединяет OBC (OBC (бортовая зарядка аккумулятора, бортовое зарядное устройство), DC/DC и шкаф распределения питания. Скорость обработки программного обеспечения высоковольтного система «три в одном» имеет высокое напряжение и значительно снижает объем и качество системного программного обеспечения, что положительно сказывается на легкости и пространственном планировании автомобиля.После полного применения высоковольтной системы BYD «три в одном» одна технология, плотность красного и зеленого увеличилась на 40%, объем был уменьшен на 40%, а вес был уменьшен на 40%.Эффект Значительно.Мы ожидаем, что высоковольтная система распределения питания Huawei также примет высоковольтное решение для глубокой интеграции «три в одном», а концепция дизайна будет соответствовать основным мировым производителям автомобилей на новой энергии.
В большинстве сварочных аппаратов и оборудования в автомобильной промышленности используются импульсные источники питания на 380 вольт, которые питаются от двухфазной системы электропитания (L1-L2, L2-L3 или L3-L1).Из-за неуравновешенной трехфазности ток нулевой последовательности должен учитывать неуравновешенную компенсацию.
Значение для пользователя компенсации реактивной мощности и контроля гармоник
Уменьшите вред гармоник, предотвратите увеличение рабочего напряжения, вызванного гармониками, и разрушение различных распространенных неисправностей, таких как электрооборудование, и улучшите коэффициент безопасности системы электроснабжения.
Управляйте гармониками, уменьшайте гармонический ток, подаваемый в систему, и выполняйте стандартные требования нашей компании.
Динамическая компенсация реактивной мощности, коэффициент мощности на уровне нормы, что позволяет избежать штрафов со стороны энергосбытовых компаний;
После компенсации реактивной мощности ток питания системы снижается, а объемное использование трансформаторов и кабелей улучшается.
Сохранение энергии.
Проблемы, с которыми вы можете столкнуться?
1. Общий коэффициент гармонических искажений низковольтной системы распределения электроэнергии 0,4 кВ значительно превышает стандарт, и в электрооборудовании и трансформаторах наблюдается серьезное энергопотребление гармоник.
2 .0 .Сторона 4KV, конечно, имеет низкий коэффициент мощности, и есть относительно серьезный трехфазный дисбаланс и влияние реактивной мощности.
3. Обычные устройства компенсации реактивной мощности имеют такие проблемы, как длительное время динамического отклика и низкая точность компенсации соединения, которые вызывают долговременную перекомпенсацию и недостаточную компенсацию низковольтных шин.
Наше решение:
1. Используйте пассивное фильтрующее устройство Hongyan для фильтрации характерного импульсного тока системы и одновременной компенсации реактивной нагрузки.Выключатель питания использует тиристорный выключатель питания, учитывая требование быстрого переключения нагрузки.
2. Устройство динамической компенсации безопасности Hongyan использует метод смешанной компенсации трехфазной компенсации и субкомпенсации для удовлетворения требований компенсации трехфазного дисбаланса системы.
3. Принять динамическую форму динамического генератора реактивной мощности серии Hongyan, подавать реактивную мощность на каждую фазу системы и одновременно управлять каждой гармоникой системы.
4. На основе смешанного применения активного фильтра Hongyan active filter и оборудования динамической компенсации безопасности Hongyan TBB, он может устранить опасность импульсного тока в системе распределения энергии в машиностроении, уменьшить потери в системе и сделать распределение мощности система Оптимизация высокоэффективной работы, особенно для клиентов, которые предъявляют высокие требования к безопасности производства энергии.
Время публикации: 12 апреля 2023 г.